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由美商蘋果公司發表 iPhone 7 系列手機新機且展開銷售之後，立即出現蘋果公司銷售熱潮且帶動蘋果股價的大漲，這樣的激勵，加上美國 Fed(聯準會) 在 9 月升息的機率已降至 20%，引導熱錢的重新擁抱台股，讓昨日的台北股市集中市場加權股價指數大漲 250.58 點或 2.81% 作收，市場成交值放大到 947.09 億元。

台北股市在昨日的量價齊揚走勢帶動之下，證券、期貨分析師及會計師張陳浩指出，昨日台股的出現長紅棒走勢下，已高度扭轉可能轉空頹勢，加以上美國總統大選前的金融政策大舉變動的機率並不大，也造就台北股市、匯市的雙雙勁揚榮景，本波段必須注意的在於美商蘋果公司發表 iPhone 7 系列手機的銷售熱中，業績受益的個股動向。

由於發表首批搭載雙鏡頭 iPhone 7plus 售罄，蘋果股價已走揚 11%，在中秋節連假日之後的台股開盤蘋果概念股也大受激勵，股王大立光 (3008-TW) 及的市值王台積電 (2330-TW) 聯袂引爆台北股市的昨天價量齊揚走勢，盤中大漲超過 200 點，終場加權股價指數大漲 250.58 點或 2.81% 作收，市場成交值放大到 947.09 億元。大立光完成填息，同時，在技術線型上，台積電也已完全封閉了跳空的缺口，有助於進一步攻堅。

張陳浩指出，台北股市的賣壓在中秋節連續假期前已宣洩告一段落，而且在中秋節期間國際金融市場並沒有特殊變化，也迫使包括空單回補及反手布局持股者增加，以昨日台北股市價量齊聲走高的格局來看，更加突顯出台股的強勁韌性。台北股市昨日大漲及外資的大舉買超的走勢下，市值大增 7377 億元，等於對於每一位股民平均帳面增加 7.7 萬元，也好比收到 7.7 萬元的秋節後追加的秋節獎金。

張陳浩指出，在上周台股首度跌破季線之後，在季線仍在走升的格局之下，反而讓看好台北股市第 4 季表現的投資人，找到適當的切入時機點。而目前在進入電子股的出貨旺季中，投資切入標的仍在於電子股為主。

玫瑰唱片最後一家實體店面將在9月30日結束營業，一個告示，點出了「實體專輯落幕，數位時代全面來臨」，此舉，即是實體專輯走上了黑膠唱片的後路，未來僅限收藏用途，歌手跑唱片行辦簽唱會的行程，已成回憶，時代洪流中，唱片行結束營業，在不景氣的大環境中，平靜無波，但難免有老店收了的唏噓感。

沒有實體唱片行，仍可在網路上購買專輯音樂，整個產業隨時代轉型，將實體化為數位，未來的專輯就像黑膠唱片一樣，視喜愛與否而購買收藏，上各家唱片行網站或博客來等，皆可購買，一如Hebe田馥甄，7月份推出新專輯「日常」，預購數字即為實體製作數量，想珍藏就預購，無須印製多餘的專輯，唱片公司少了庫存壓力，又可在數位音樂上獲利，此為數位化的優點之一。

唱片行一間間結束營業，感慨的除了唱片公司、歌手，還有一路從卡帶、CD購買的聽眾之外，對一般人而言，幾乎是無感，一如電子書問世時，要買紙本或電子版本，各有所好，全視個人需求。

>綜觀音樂數位產業已全面啟動，且制度逐步建立，對歌手無害，姑且以周杰倫新專輯「周杰倫的床邊故事」為例，數位音樂在大陸由騰訊獨家代理，線上預購專輯數量目前已達190萬張，為數位音樂開創新局，也因數字一目了然，少了過往唱片公司為炒作銷售量，爭得頭破血流的內幕，透明而公正，只是在這虛擬世界裡，只要把數位專輯放進購物車裡購買，少了那麼一點點，手裡拿著唱片的餘溫。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府昨（十四）日公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調，公車免費里程從8公里延長10公里逾一年，市民滿意度達89.7%，但11.5%不滿意，以「司機服務態度不佳」占53.8%最多。交通局長王義川表示，16到19歲是公共運輸主力，但對司機開車很少講話，為何給人「態度不好」認知，且全台民調都有這樣的印象和經驗，將深入探討。（如左圖）

台中市政府昨召開道安會報，研考會主委柳嘉峰公布「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民調。

王義川表示，10公里免費公車已初步建立市民搭乘公共運輸的習慣，捷運綠線將於2018年試營運、2020年通車，為鼓勵搭乘捷運，10公里免費公車政策將配合部分調整，研議條件式優待或收費，但學生、身心障礙者、高齡族的權益，仍會持續予以保障。

柳嘉峰公布的「台中市公車服務品質暨10公里免費滿意度」民意調查報告，針對居住台中市29區且年滿16歲市民，採電話調查，分層比例隨機抽樣方式進行。

分析結果，近6成民眾過去1年搭乘過台中市公車，以16-19歲市民比例最高，達98.5%，職業方面以學生為主，78.1%認為10公里免費公車政策有助減少私人運具，降低環境污染，89.7%感到滿意。

王義川表示，為方便學生族群搭乘，交通局目前已成功與朝陽科技大學、靜宜大學、南開科技大學合作，增加151路、162路、108路3條市區公車路線進入校園，由於台中機車使精典限量用率仍高，未來交通局將持續與各大學合作，擴大公車進入校園政策，希望藉此增加大學生搭公車意願，降低學生機車使用及學生事故發生機率。

台中市優化公車去年7月8日上路，王義川指出，公車每日運量由上路前平均每日約5?strong>配件f6920人次，大幅提升至7萬4838人次，增加約31%，顯示民眾對於本項政策的認同，研考會調查結果也顯示，民眾搭乘公車滿意度高達86%，交通局及公車業者的努力，提供給市民良好乘車環境與品質。

另外，11.5%市民表示不滿意中，以「司機服務態度不佳」占53.8%最多，王義川說，全台灣各地公車滿意度調查結果，市民不滿意主要原因都是司機態度，事實上，公車司機服務過程，話也不多，為何市民會有這樣的意見，他已要求公共運輸處進一步分析。

同時加強司機服務態度的相關訓練，特別針對高齡者、孕婦、行動不便者這三大族群應多一份同理心，包括等他們坐定位再開車、不緊急煞車等，並隨時注意他們的需求。

針對公車站牌周邊常有車輛違規停放，導致公車必須並排，乘客要走到車道上搭車，他也請交通局與警察局合作，加強公車站牌周邊違規停放車輛取締工作，交通局配合相關拖吊執行，整頓公車站牌周邊交通問題，以維護市民乘車安全。

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