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● 品牌故事
● 注意事項
●圖片僅供參考，依實際供貨商品為準。
●鑑賞期非試用期，退貨商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨!
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（中央社記者顧荃台北13日電）台北捷運松山新店線今天因為小南門站工程車故障，導致營運異常，影響營運長達11.5小時，是北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌，預估影響1.5萬人次。
今天凌晨4時12分，北捷松山新店線小南門站往松山方向，因軌道維修工程車的車輪脫離軌道，導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運，班距一度長達28分鐘，北捷啟動公車接駁，並宣導旅客多點轉乘。
本次捷運系統故障直到下午5時39分才排除狀況，故障時間長達近13.5小時。若從上午6時北捷開始營運時間計算，影響營運11.5小時，是北捷史上因為維修車故障，導致營運異常最久的一次，也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道，預估有1萬5000人次受到影響。
北捷表示，經維修人員初步檢修，故障原因為軌道工程車輪軸異常，導致工程車無法移動，加上現場軌道空間狹小，維修人員必須架高重達54公噸的車體，並在車體下方裝設滑行器，以將軌道工程車移至西門站待避空間。1050913
乳癌位居女性十大癌症之首，林口長庚醫院的乳癌團隊研究發現，包括癌細胞轉移到腦、肝、肺等處，術後2年內復發、年紀大於70歲等，都是「高惡性乳癌患」的危險因子，患者的死亡風險將增加2至3倍，應採取更積極的治療策略，才能提高患者的存活率。
台灣平均每天有6人死於乳癌，乳癌死亡人數之高，長期位居婦癌之冠。林口長庚醫院的乳癌團隊針對易復發且預後差、病程進展快速的「高惡性乳癌」進行研究，共分析2000年至2012年間所收治1763名轉移性乳癌患者的臨床資料。主持這項研究的乳癌治療中心主任陳訓徹表示，研究發現，包括移至腦、肝、肺而引起明顯病徵，轉移部位超過3處，術後2年內即復發，以及年齡大於70歲、三陰性乳癌等，都是影響患者預後及存活的重要危險因子。陳訓徹：『(原音) 大概有70%的病人有這些危險因子都會在2年以內就過世，所以有這些高危險因子的時候，就應該更積極的治療，如果是可以加上一些化學治療來改善症狀，可以把治癒率提高、無病存活期提升。』
陳訓徹指出，高惡性乳癌中以腦轉移對於患者存活的影響最大，一旦術後發現腦轉移，平均存活7.5個月，肝轉移、肋膜轉移則分別為10.8個月及14.1個月。整體而言，具危險因子的患者，死亡風險將增加2至3倍。
陳訓徹說明，此項研究的意義在於藉由掌握高惡性乳癌的危險因子，以準確預測病情發展，擬定有效治療策略。他指出，過去對於治療後復發、快速轉移的乳癌患者，醫界大都採取保守治療，但最新研究發現，這類高惡性乳癌患者如特賣能積極治療，先採用化療，壓抑及控制遠端轉移的腫瘤，再搭配荷爾蒙療法或標靶藥物，就有機會提高存活期。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】
長征四號系列的金牌火箭名號怎來？所謂的「金牌」是依國際慣例，一枚火箭發射成功率超過95%以上（20次發射只能失敗1次），就可稱為「金牌火箭」。僅管近三年來出現2度失利，但真的很難就此遮掩掉長征四號系列，在大陸航太領域17年來寫下幾乎不敗的輝煌戰績。
背負著中國金牌火箭名號的長征4號系列火箭的失敗，是否會對接下天宮2號和11月長征5號運載火箭首飛產生影響？大陸航太發射成功率達世界一流水準，不會因一兩次失敗，技術就被否定。
事實上，不光大陸，包括美國和俄羅斯等老牌航太大國，難逃發射失敗與意外，想進軍宇宙並非想像中容易。像本次與長征四號同樣出包的美國獵鷹9號，火箭曾三度發射失敗，還當空解體，甚至爆炸。
另外，被認為世界上最可靠的火箭之一的俄羅斯「質子-M」火箭，也在2015年5月因「結構性事故」在運送墨西哥通訊衛星MexSat-1進入軌道時墜毀，且該型號火箭已發生至少7次事故。
印度、日本和南韓也都有火箭發射失敗傳出。印度GSLV經典-F06運載火箭在發射升空後約2分鐘就爆炸，衛星成了碎片；2013年8月日本新型火箭Epsilon因不明原因，指揮員在倒數結束後，火箭並沒有點火成功，發射以失敗告終；2009年和2010年南韓首枚運載火箭羅老號2度發射升空，一次未進目標軌道，第二次在空中爆炸墜毀。
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